Схема электрооборудования ГАЗ 53

Грузовик ГАЗ 53 проектировался и производился еще в Советском Союзе, и автомобильная техника в стране тогда не отличалась сложностью и наличием дополнительных опций. В то время не было кондиционеров и электрических стеклоподъемников, правда, на некоторых автомобилей мог устанавливаться предпусковой подогреватель. Но в народном хозяйстве это больше было жизненной необходимостью, чем элементом тюнинга.

ГАЗ-53 считается самым надежным грузовиком на постсоветском пространстве, но это не значит, что ему, как и другим автомобилям не нужен ремонт. Еще как нужен.

Но ремонт ГАЗ-53 не должен быть затруднительным, ведь время и труд, которые вы потратите на это, не отнимут у вас много сил. Усложниться все может тем, что для ремонта различных элементов, деталей, оборудования и так далее, когда вы самостоятельно ковыряетесь в авто, требуется наличие схемы этих элементов. Только их нет, да руководство по эксплуатации давно утеряно, ведь ГАЗ-53 не выпускают лет 20.

Вернуться к оглавлению

Схема

Схема электрооборудования грузовика не отличается особой сложностью. В ней нет абсолютно ничего лишнего – все элементы жизненно необходимы для обеспечения нормальной эксплуатации машины.

Схема запитывается от постоянного напряжения 12 Вольт, минусовой шиной являются металлические части автомобиля (рама, кабина, кузов). Больше всего в электричестве нуждается двигатель внутреннего сгорания (ДВС), и никак нельзя обойтись без освещения.

В схеме электрооборудования можно отметить самые основные необходимые элементы:

• Систему зажигания (трамблер, катушка зажигания, коммутатор, свечи и т.д.);
• Генератор;
• Стартер;
• Лампы передних фар, задних фонарей, габаритных огней и повторителей поворотов;
• Электрическую часть отопительной системы (моторчик печки);
• Электрический привод управления дворниками (моторчик стеклоочистителя);
• Датчики, контролирующие состояние всех систем автомобиля (приборы на панели, датчики на двигателе);
• Переключатели поворотов и дворников на рулевой колонке;
• Звуковые сигналы.

Все элементы схемы связывает автомобильная проводка, в кабине установлены плавкие предохранители, которые перегорают при возникновении короткого замыкания в цепи.

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А

• 1 — свеча зажигания;
• 2 — датчик сигнализатора давления масла;
• 3 — датчик указателя давления масла;
• 4 — прерыватель-распределитель;
• 5 — датчик сигнализатора температуры охлаждающей жидкости в радиаторе;
• 6 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
• 7 — стартер;
• 8 — аккумуляторная батарея;
• 9 — транзисторный коммутатор;
• 10 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя;
• 11 — электродвигатель стеклоочистителя;
• 12 — лампа освещения часов;
• 13 — часы;
• 14 — включатель зажигания и стартера;
• 15 — электродвигатель отопителя кабины;
• 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
• 17 — лампа освещения приборов;
• 18 — сигнальная лампа давления масла в двигателе;
• 19 — указатель давления масла;
• 20 — амперметр;
• 21 — контрольная лампа указателя поворотов;
• 22 — сигнальная лампа температуры жидкости в радиаторе;
• 23 — указатель уровня топлива;
• 24 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
• 25 — штепсельная розетка переносной лампы;
• 26 — центральный переключатель света;
• 27 — переключатель указателя поворотов;
• 28 — контрольная лампа дальнего света фар;
• 29 — переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках;
• 30 — включатель плафона;
• 31 и 34 — датчики указателя уровня топлива;
• 32 и 46 — термобиметаллические кнопочные предохранители;
• 33 — плафон;
• 35 — штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепа;
• 36 — задний фонарь;
• 37 — ножной переключатель света;
• 38 — кнопка сигнала;
• 39 — прерыватель тока указателя поворотов;
• 40 — реле включения стартера;
• 41 — включатель стоп-сигнала;
• 42 — блок резисторов (дополнительных сопротивлений);
• 43 — катушка зажигания;
• 44 — подкапотная лампа;
• 45 — реле-регулятор;
• 47 — электромагнитный клапан пускового подогревателя;
• 48 — переключатель электродвигателя подогревателя;
• 49 — электродвигатель подогревателя;
• 50 — контрольный резистор;
• 51 — свеча накаливания подогревателя;
• 52 — включатель свечи накаливания;
• 53 — генератор переменного тока;
• 54 — звуковой сигнал;
• 55 — соединительная панель;
• 56 — фара;
• 57 — подфарник.

Тогда возьмите их на этой страничке, что зря время терять на поиски, когда вы уже там, где надо. На этой страничке сайта вы найдете схемы электрооборудования, коробки передач, двигателя и многих других агрегатов и узлов ГАЗ 53 различных модификаций.

Все схемы доступны для понимания многим, даже тем, для кого подкапотное пространство кажется просто багажником для металла. К каждой схеме представлено полное описание каждого элемента, что где находится, и с какой стороны к этой детале лучше подойти.

Система зажигания

Система зажигания предназначена обеспечивать воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и обеспечивать стабильную работу мотор во всех режимах.

Источником постоянного напряжения 12 Вольт является аккумуляторная батарея, включение питания обеспечивается поворотом ключа замка зажигания. Затем напряжение поступает в низковольтную цепь системы – на прерывателе трамблера магнитное поле исчезает в момент размыкания контакта, а катушка зажигания преобразует возникший импульс в высоковольтный. Распределителю остается импульс распределить по цилиндрам. Высокое напряжение попадает на электроды свечей зажигания через бегунок, крышку трамблера, проводя высокого напряжения и высоковольтные наконечники.

Генератор

Генератор ГАЗ 53 трехфазный, рассчитан на мощность 560 Ватт. Он вырабатывает переменный ток, но так как вся схема электрооборудования рассчитана на постоянное напряжение, в генераторе присутствует выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный. Эту роль выполняет диодный мост, состоящий из шести диодов разной полярности (3 диода с p-n переходом и 3 диода с n-p переходом).

Стартер

Стартер в автомобиле ГАЗ 53 предназначен обеспечивать бесперебойный запуск ДВС в любых климатических условиях.

Важной составляющей стартера является втягивающее реле – с помощью его замыкаются контакты пускового механизма, и включается электрическая цепь.

Также «втягивающее» вводит бендикс в зацепление с маховиком двигателя, и мотор начинает крутиться.

Приборы и датчики

Датчики ГАЗ 53 в основном контролируют работу двигателя и его систем. Приборы в свою очередь отображают в салоне кабины все показания, чтобы водитель мог видеть:

• как себя ведет двигатель газ 53;
• есть ли топливо в баке;
• присутствует ли зарядка на генераторе.

На ДВС установлены датчик давления масла и температуры, в топливном баке находится датчик уровня топлива.
На приборном щитке водитель может наблюдать показания, которые выдают следующие приборы:

• Давления масла в системе смазки двигателя;
• Температуры воды (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения двигателя;
• Амперметр, показывает наличие зарядки генератора;
• Уровня бензина в топливной системе;
• Часы;
• Спидометр. Его привод механический, спидометр работает от тросика, который приводится в движение от шестерни в коробке передач.

Также на панели приборов есть сигнальная лампа уровня жидкости в тормозной системе. При недостаточном уровне лампа загорается.

Освещение

К электрической схеме освещения относятся лампы различной мощности, сами фары и фонари уже считаются оптикой. Помимо переднего и дальнего света, в автомобиле еще освещается салон (плафон сверху в кабине), подкапотное пространство, подсвечиваются лампой приборы. Ближний и дальний свет управляется с помощью ножного переключателя.

Реле

В схеме автомобиля устанавливаются различные реле, необходимые для коммутации и управления электрическими узлами. В электрической цепи ГАЗ 53 предусмотрены следующие коммутирующие устройства:

• Втягивающее реле на стартере;
• Включения стартера;
• Реле-регулятор напряжения;
• Указателя поворотов;
• Дополнительное реле.