На самых первых выпусках грузового внедорожного автомобиля ГАЗ 66 устанавливался V-образный бензиновый двигатель, имеющий восемь цилиндров и мощность 115 л. с. Этот мотор был базовым и единственным во всех комплектациях вплоть до 1985 года. Примерно с середины 80-х мотор модернизировали и довели его мощность до 120 л. с. сам по себе 66-ой двигатель неплохой, но вот расход бензина на ГАЗ 66 порой удручал.
Стационарный бензиновый двигатель ГАЗ 66
Содержание
Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
К 1993 году на Горьковском автозаводе была запущена новая линия по выпуску дизелей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырех цилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66 . Этот двигатель имел воздушное охлаждение и мощность 85 л. с.
Пример дизельного двигателя газ 542
Технические характеристики ГАЗ 5441:
- Максимальная мощность – 115-117 л. с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности – 2800 в минуту;
- Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд;
- Объем мотора – 4,15 л;
- Вращательный момент (MAX) – 39 кгс•м;
- Степень сжатия – 16;
- Диаметр стандартного поршня – 105 мм;
- Ход поршня – 120 мм;
- Вид – с турбонаддувом, воздушного охлаждения;
- Вентиляция – отрытого типа;
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2;
- Расход дизельного топлива – около 17 л на 100 км пути.
Дизель Д 245
Уже после окончания выпуска автомобилей ГАЗ 66 горьковский автозавод вновь возродил производство дизельных двигателей. На смену «66-ого» пришел ГАЗ 3308 «Садко», он в 2001 году получил дизель Минского моторного завода Д-245. Этот «движок» сейчас актуален и для машины ГАЗ 66, его часто устанавливают на нее, внеся необходимые изменения в конструкцию.
Технические характеристики Д-245:
- Максимальная мощность – 117-122 л. с. (по разным данным), количество оборотов при номинальной мощности – 2500 в минуту;
- Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд;
- Объем мотора – 4,75 л;
- Вращательный момент (MAX) – 43,1 кгс•м;
- Степень сжатия – 17,1;
- Диаметр стандартного поршня – 110 мм;
- Ход поршня – 125 мм;
- Вид – с турбонаддувом, охлаждение водяное (жидкостное);
- Вес агрегата – 430 кг;
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2;
- Расход топлива – 13,5-17 л на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км/час).
Схема устройства и габаритные размеры дизельного двигателя Д 245
Преимущества и недостатки дизельного двигателя
В современных дизельных двигателях недостатки практически отсутствуют. Было время, когда дизельный мотор было трудно заводить в мороз. В наши дни для запуска в холоде используют свечи накаливания и хорошее синтетическое моторное масло. Пониженный уровень застывания масла позволяет легко прокручивать коленчатый вал ДВС даже при температуре окружающей среды ниже -30ºC.
Преимущества дизельных двигателей перед бензиновыми моторами:
- Высокая экономичность.
- Более эффективный коэффициент полезного действия за счет высокой степени сжатия.
Схема работы дизельного двигателя
- Большой ресурс, пробег до первого капитального ремонта может составлять и 400, и 500 тысяч км.
- Более простой в диагностике и настройке.
Есть ли слабые стороны в дизелях по отношению к бензиновым собратьям? Конечно, они найдутся. Но существенны ли они, это уже другой вопрос:
- Замена масла в дизельных двигателях производится с более частой периодичностью.
- Дизели очень критичны к качеству топлива, а некачественное топливо зимой может замерзнуть в топливопроводах.
- Работает дизель более шумно.
- Разгон дизельного мотора не столько динамичный, как у бензинового ДВС.
Если учитывать, что грузовой автомобиль существует не для гонок, то для работы экономичность будет намного важнее скоростных характеристик.
ГАЗ 66 дизельный самосвал
Для самосвалов Горьковский автозавод выпускал шасси ГАЗ 66 31. А сами машины собирал Саранский завод – производилась модель САЗ 3511. Опытный образец был изготовлен в 1991 году, базой послужило шасси ГАЗ 66 16, но в серию он не пошел. Серийный самосвал имеет разгрузку на три стороны (вправо, влево по бокам и задняя разгрузка), возможность наращивания бортов для перевозки объемных легких грузов.
Технические данные самосвала САЗ 3511:
- Привод колес – полный (колесная база 4х4);
- Шасси базовое – 66 31;
- Максимально допустимая скорость – 90 км/ час;
- Грузоподъемность – 3,1 тонны;
- Объем кузова – 5 м³ (10 м³ с наращенными бортами);
- Расстояние между колесными осями (колесная база) – 3,3 м;
- Двигатель – ЗМЗ 513 (бензин).
Модель выпускалась заводом с 1992 по 1994 год. В отличие от базовой модели, самосвал на задней оси имел по два колеса с каждой стороны.
Модификация дизельного самосвала ГАЗ 66
Для улучшения эксплуатационных характеристик часто вместо «умершего» родного двигателя ЗМЗ 513 устанавливают именно дизель от производителя ММЗ.
Причем, замену производят не только частники своими руками. Существует немало фирм, специализирующихся на переоборудовании ГАЗ 66 и САЗ 3511. Помимо Д-245, на замену предлагается и дизель Д-243.
Дизельный двигатель Д-243 в разобранном состоянии
- Максимальная мощность – 81 л. с., количество оборотов при номинальной мощности – 2200 в минуту;
- Количество цилиндров – четыре, расположение в один ряд;
- Объем мотора – 4,75 л;
- Вращательный момент (MAX) – 26,3 кгс•м;
- Степень сжатия – 16;
- Диаметр стандартного поршня – 110 мм;
- Ход поршня – 125 мм;
- Вид – без турбонаддува, охлаждение водяное (жидкостное);
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС – 1-3-4-2;
- Вес агрегата – 430 кг.
Установка дизельного двигателя на ГАЗ 66
Интересует дизельный ГАЗ-66 кунг или будка. Его цена?
Газ-66 с дизелем д-245 без турбины с низким кунгом сколько будет стоить?
Здравствуйте. 89603399731