Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении, иначе он перегреется и выйдет из строя. Есть разные типы охлаждения – жидкостное и воздушное. Также на некоторых моделях авто предусматривается охлаждение масла в масляной системе.
Основным элементом в системах охлаждения является радиатор, и в этой статье мы поговорим о радиаторах охлаждения, которые устанавливаются на Волге ГАЗ 31105.
Содержание
Радиатор охлаждения двигателя ГАЗ 31105
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания на модели авто ГАЗ 31105 жидкостная – охлаждается ДВС тосолом или антифризом. В систему входит от 9,7 до 12 литров, в зависимости от типа радиатора и модели двигателя.
Радиатор охлаждения также может быть разного типа – он бывает разным по материалу изготовления (медным или алюминиевым) и по своей конструкции (двухрядным или трехрядным). Медные трехрядные радиаторы наиболее эффективно справляются с поставленной задачей – медь лучше отводит тепло, а в трех секциях помещается большее количество охлаждающей жидкости.
У каждого материала есть свои преимущества и недостатки. Чем хороши радиаторы из алюминия:
- Имеют небольшой вес;
- Обладает невысокой ценой.
К сожалению, на этом преимущества алюминия заканчиваются. Недостатков у алюминиевого радиатора значительно больше:
- Обладает хрупкостью и поддается коррозии;
- Его очень сложно отремонтировать – он плохо паяется;
- Тепловодность у материала недостаточная, с ним возможен перегрев двигателя;
- Радиатор из алюминия быстрее забивается грязью, так как в нем со временем образуются окислы.
Медные радиаторы более тяжелые, стоят они значительно дороже. Но эффективность охлаждения у них лучше, а отремонтировать радиатор легко при помощи паяльника. Но есть различные факторы, которые при покупке владельцы автомобилей ГАЗ 31105 упускают из виду. Дело все в том, что в наше время чисто медные радиаторы уже практически не встречаются.
Радиаторы изготавливают из латуни, а для удешевления изделия ребра охлаждения делают из стали. Металл быстро ржавеет, и такой радиатор служит недолго. Кстати, на алюминиевых радиаторах бачки охлаждения могут быть выполнены из пластика. Такие детали вообще не ремонтопригодны и считаются одноразовыми.
Но если радиатор на «Волге» пришел в негодность, приходится выбирать из того, что предлагает наша автопромышленность. В 2015 году на медные радиаторы охлаждения существуют приблизительно следующие цены:
- 2х-рядный медный для дв. Крайслер – 4200 руб.;
- 2х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 3200 руб.;
- 3х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 5000 руб.;
- 3х-рядный медный – 10000 руб.
Медные радиаторы производят различные компании.
Производители – ОАО ШААЗ (Шадринский завод), «Оренбургский радиатор» (г. Оренбург), ЛРЗ (г. Лихославль). Есть продукция иностранного производства, радиаторы для автомобилей ГАЗ выпускает Иран. Алюминиевые радиаторы значительно дешевле, цена их находится в пределах от 2400 до 2800 рублей.
Последнее время для изготовления деталей применяют новую технологию Nocolok, с использованием припоя Al-Si. Для изготовления этим методом заготовка спаивается в печи в азоте при t около 600ºC.
Получается очень качественная продукция. Учитывая неважное качество изготовления медных радиаторов последнее время, на такие детали следует обратить внимание. Алюминиевые радиаторы по новой технологии производит ШААЗ, цена изделия – приблизительно 2700-2900 рублей.
Замена
Замена радиатора охлаждения производится элементарно:
- Сливается тосол (антифриз);
- Отворачиваются хомуты и отсоединяются патрубки;
- Отворачиваются болты крепления радиатора сверху;
- Вынимается сам радиатор.
Новый радиатор устанавливается в обратном порядке. При необходимости со старого радиатора на новый переставляются датчики и сливной краник.
Вернуться к оглавлениюМасляные радиаторы
По поводу целесообразности применения масляного радиатора (МР) на «Волге» спор идет уже много лет. Согласно инструкции, в охлаждении масло нуждается только при достижении температуры окружающей среды свыше +30ºC. На двигателе устанавливают кран, который перекрывает подачу масла, сам МР монтируется в передней облицовке «Волги», рядом с основным радиатором охлаждения. Масляный радиатор соединяется с масляной системой двумя гибкими шлангами – напорным и «обраткой».
Если в теории МР должен охлаждать масло и предотвращать перегрев двигателя волги 31105, то на практике получается все наоборот. ГАЗ 31105, как правило, эксплуатируют не в тропическом климате, а в средней полосе МР пользы не приносит никакой. Зато проблем система охлаждения масла доставляет немало – всему виной качество сборки и явные недоработки Горьковского автозавода:
- Через соединение в штуцере крана масло очень часто течет;
- При открытом кране давление масла вместо того, чтобы увеличиваться, наоборот, падает;
- На заводе хомуты соединительных шлангов часто «забывают» нормально затянуть.
Что происходит, если слетает шланг при открытом кранике МР? Масло моментально вытекает из катера двигателя, и давление масла пропадает. Если владелец машины вовремя не спохватится, двигатель застучит – серьезного ремонта тогда не избежать.
Поэтому многие автовладельцы перекрывают МР – вместо краника ставят заглушку, глушат и обратную подачу масла. Сам МР можно не демонтировать, он не мешает. Но если есть желание, можно и снять масляный радиатор. Делается это просто:
- Ослабляем хомуты шлангов, отсоединяем шланги от МР и сливаем остатки масла;
- Ключом на 12 откручиваем 4 болта крепления масляного радиатора;
- Демонтируем МР.
Радиатор отопительной системы
Радиатор печки (РП), в отличие от других радиаторов, выполняет другую функцию – он тепло отдает уже не на улицу, а в салон автомобиля. Радиатор отопителя стоит значительно дешевле основного радиатора, и тоже может быть как алюминиевым, так и медным.
Проблема моделей ГАЗ 31105 (да и вообще любой «Волги») заключается в том, что печка в салоне плохо прогревает воздух.
Для достижения нужной температуры прогрева «волговодам» приходится часто задумываться, как усовершенствовать систему отопления. Как можно добиться того, чтобы зимой в салоне «Волги» стало тепло:
- Установить медный радиатор печки;
- Встроить в систему дополнительный моторчик циркуляции охлаждающей жидкости от «Газели»;
- Перед установкой РП обклеить поролоном;
- Установить в салон дополнительный печной радиатор, часто такой берут от модели ВАЗ 2101-07.
Как и радиаторы охлаждения, РП также производятся двухрядными и трехрядными, медными и алюминиевыми. Среди основных изготовителей РП можно назвать компании:
- «Пекар» (г. Санкт-Петербург);
- ШААЗ;
- ОР (г. Оренбург).
Радиаторы отопителя алюминиевые в среднем стоят от 500 до 700 рублей, медные РП дороже – приблизительно от 1500 до 2000 руб.
Замена радиатора печки на модели ГАЗ 31105 – дело очень непростое. Чтобы произвести такую операцию, нужно:
- Полностью снять панель приборов;
- Усилитель панели;
- Кожух кулисы КПП.